спасибо за заявку

Спасибо

Ваша заявка поступила в работу

Перевозка вертолета Ми 2

alt

Груз: Вертолет МИ 2

Откуда: Москва

Куда: Кысыл-Сыр

Заказчик: Магаданская золотодобывающая компания

Особенности перевозки: Из-за конструктивных особенностей вертолета МИ-2 (наличие топливного бака в нижней части) возникла необходимость изготовления ложементов (транспортных стоек шасси). Негабаритный груз.

В июне 2019 года перед компанией СЕВЕР Спецперевозки была поставлена задача перевозки вертолета МИ-2 из г. Москва в поселок Кысыл-Сыр (Республика Саха (Якутия)). Заказчиком перевозки выступила золотодобывающая компания Магаданской области, они были крайне расстроены и искали нового перевозчика, в связи с неудачной перевозкой 3-х вертолетов несколькими месяцами ранее, все вертолеты были повреждены из-за некомпетентности перевозчиков. Дело в том, что вертолет МИ-2 имеет особенности конструкции, которые необходимо учесть при его перевозке. Летные стойки шасси вертолета выходят за границы габаритов трала и не предназначены для перевозки вертолета на них. Разместить вертолет на деревянных ложементах тоже нельзя, так как топливный бак находится внизу фюзеляжа, а сам низ имеет округлю форму. Нужны оригинальные транспортировочные ложементы (стойки шасси), которые устанавливаются вместо штатных стоек и имеют узкую колею, с металлическими пластинами вместо шасси, которые уже можно разместить на трале.

Вертолет ми 2 поставлялся с шестидесятых по восьмидесятые годы в воинские части в деревянной обрешётке и на ложементах, которые, конечно же не сохранились до наших дней. Специалисты нашей компании делали запросы в аэроклубы, аэродромы и даже на вертолетный завод им. Миля, однако, начав поиски, столкнулись с полным отсутствием этих ложных транспортировочных шасси на территории России. Окунувшись с головой в авиационную среду, нами были найдены их чертежи изготовления. После чего они были изготовлены, дополнительно усилены для преодоления длительного пути и доставлены к месту погрузки. Дополнительно была разработана схема крепления вертолета, найдет подходящий прицеп по высоте, который позволял перевезти вертолет в габарите без снятия двигателей, что в итоге привело к значительному снижению стоимости перевозки для заказчика.

В итоге вертолет был доставлен на точку без повреждений в Вилюйский улус точно в срок, собран в полевых условиях механиками клиента и продолжил путь в Магадан уже самостоятельно. А в нашей компании остались специальные ложементы для перевозки вертолетов МИ 2 и довольный клиент, грузы которому, мы возим по сей день.